آلمان قصد دارد آزمونهای آلایندگی را برای خودروهای قدیمی سختتر کند. اگر این طرح اجرا شود، حدود ۱۶ میلیون خودرو ممکن است مردود شده و حتی توقیف شوند.
در آلمان، خودروها باید هر دو سال یکبار در آزمون معاینه فنی (HU) و تست آلایندگی شرکت کنند. اما بسیاری از خودروهای قدیمی، مخصوصاً مدلهای دیزلی، فقط در ظاهر استانداردها را پاس میکنند و در واقع آلایندگی بسیار بیشتری تولید میکنند. به همین دلیل، TÜV (نهاد بازرسی فنی آلمان) خواستار سختگیری بیشتر شده است.
چه خودروهایی در معرض خطر هستند؟
براساس این پیشنهاد، خودروهای زیر باید سختتر بررسی شوند:
• دیزلهای یورو ۵
• برخی خودروهای بنزینی یورو ۶
این تصمیم حدود ۱۶ میلیون خودرو را تحت تأثیر قرار میدهد؛ یعنی تقریباً یکسوم خودروهای آلمان.
دلیل اصلی: کنترل ناکافی آلایندگی
در حال حاضر، اندازهگیری دقیق اکسید نیتروژن (NOx) برای بسیاری از مدلهای قدیمی در قوانین اتحادیه اروپا اجباری نیست، به همین دلیل این خودروها میتوانند بدون کنترل جدی، آلایندههای خطرناک منتشر کنند.
رسوایی دیزل فولکسواگن دوباره پرونده را داغ کرد
رسوایی مشهور دیزلگیت فولکسواگن در سال ۲۰۱۵ نشان داد که میلیونها خودروی دیزلی با نرمافزارهای تقلبی، مقادیر آلایندگی را کاهش یافته نشان میدادند. حالا نگرانیها دوباره افزایش یافته است:
• خودروهای یورو ۵ و برخی یورو ۶ ممکن است در شرایط عادی چند برابر استانداردها آلایندگی داشته باشند.
• دادگاه اداری شلسویگ-هولشتاین اخیراً استفاده از «پنجره حرارتی» در خودروهای دیزلی را غیرقانونی اعلام کرد؛ سیستمی که فقط در محدوده دمایی خاص، فیلترها را فعال نگه میدارد.
چه اتفاقی ممکن است بیفتد؟
سازمان محیط زیست آلمان (DUH) خواستار اقدامات جدی شده:
• خودروسازان باید تمام خودروهای آلاینده را رایگان بهروزرسانی کنند.
• در صورت عدم امکان بهروزرسانی، خودرو باید توقیف شود.
حدود ۷.۸ میلیون خودرو تحت تأثیر این حکم هستند. فولکسواگن اعلام کرده که اعتراض خواهد کرد.
اصلاحات جدید اتحادیه اروپا
کمیسیون اروپا در حال بررسی یک بازنگری اساسی در قوانین تست آلایندگی است. این اصلاحات ممکن است خودروهای بنزینی قدیمیتر را نیز شامل شود.
• تصمیم نهایی در دسامبر اعلام میشود.
• وزارت حملونقل آلمان از این اصلاحات حمایت میکند، اما میگوید باید روشهای آزمایش «واقعگرایانه و قابل اجرا» باشند.
الگوهای بینالمللی
سختگیری در تستهای آلایندگی، در بسیاری از کشورها اجرا شده است:
• چین و کشورهای آمریکای لاتین آلایندگی نیتروژن را بهصورت گسترده اندازهگیری میکنند.
• بلژیک نشان داده که کنترل مؤثر خودروهای قدیمی کاملاً امکانپذیر است.
TÜV معتقد است که اجرای این استانداردها در آلمان، میتواند کیفیت هوا را بهبود داده و از سلامت مردم محافظت کند—اما همهچیز بستگی به اراده سیاسی دولت دارد، نه فناوری.