انتقادها به هدف اتحادیه اروپا برای ممنوعیت فروش خودروهای با موتور احتراقی از سال 2035 افزایش یافته است.
کمیسیون جدید اتحادیه اروپا بر این هدف تأکید دارد، اما با شدت گرفتن بحران در صنعت خودرو، این تعهد تا چه حد قابل اجرا باقی خواهد ماند؟
کمیسیون قبلی اتحادیه اروپا به سختی توانست این ممنوعیت را به تصویب برساند، اما اکنون برخی خواستار ایجاد استثناهای بیشتر یا تأخیر در اجرای آن شدهاند. این درخواستها عمدتاً به دلیل چالشهایی است که تولید کنندگان خودرو در اروپا با آن مواجه شدهاند.
شرکت Volkswagen برنامه دارد برای اولین بار کارخانههایی در آلمان را تعطیل و هزاران شغل را حذف کند. همچنین، تولید در کارخانه Fiat در تورین به دلیل کمبود تقاضا برای خودروهای الکتریکی متوقف شده است. تولید کنندگان خودرو نگران رقابت با خودروهای الکتریکی ارزانقیمت از چین هستند، حتی با وجود تعرفههای وارداتی که اخیراً بر این خودروها اعمال شده است.
این وضعیت تردیدهایی را درباره هدف سال 2035 ایجاد کرده است، چراکه برخی تولید کنندگان معتقدند این هدف غیرواقعی است. مدلهای الکتریکی به طور کلی سودآوری کمتری دارند، و تسریع در روند سبز شدن صنعت خودرو میتواند هزینههای زیادی برای آنها ایجاد کند.
پایبندی به برنامه
Apostolos Tzitzikostas، کمیسر جدید حمل و نقل اتحادیه اروپا، در پاسخ به سؤالات پارلمان اروپا تأکید کرده که اتحادیه باید به برنامه خود پایبند باشد. وی معتقد است که برنامهریزی بلند مدت اتحادیه اروپا برای سبز شدن ناوگان خودروها ضروری است و تغییر در آن فقط باعث افزایش عدم اطمینان میشود.
اما در پارلمان اروپا، که پس از انتخابات اخیر بیشتر به سمت جناح راست گرایش پیدا کرده، تردیدها درباره این برنامه بیشتر شده است. Jens Gieseke، نماینده آلمان در پارلمان اروپا، در ماه اکتبر گفت: "ما باید ممنوعیت موتورهای احتراقی را بازنگری کنیم."
چالشها و مخالفتها
Tom Berendsen، نماینده پارلمان اروپا از حزب CDA، خواستار بازنگری در جریمههای سنگین CO2 برای تولید کنندگان خودرو پس از سال 2025 شده است. وی معتقد است که تحمیل جریمههای بالا به کارخانههایی که هم اکنون در حال تعدیل نیرو هستند، تصمیم درستی نیست.
در همین حال، کشورهای ایتالیا و چک با رهبری ائتلافی از هفت کشور، خواستار بازنگری سریع در اهداف اقلیمی اتحادیه اروپا شدهاند.
نتیجهگیری
Marieke Kuijpers، اقتصاددان Rabobank، معتقد است که اتحادیه اروپا به احتمال زیاد به اهداف اقلیمی خود پایبند خواهد ماند. وی تأکید میکند که تولید کنندگان خودرو باید به سمت الکتریکی شدن حرکت کنند، حتی اگر این تغییر هزینه بر باشد.
با این حال، کاهش یارانههای خرید خودروهای الکتریکی در برخی کشورهای عضو اتحادیه اروپا و افزایش مالیات بر مالکیت این خودروها، چالشهای بیشتری برای این گذار ایجاد کرده است.