سهم خودروهای برقی چینی در اروپا کاهش یافته و واردات به سمت مدلهای هیبرید و بنزینی رفته است.
در حالیکه خودروسازان چینی همچنان حضور پررنگی در بازار اروپا دارند، آمار جدید نشان میدهد که این موفقیت دیگر به خودروهای تمامبرقی وابسته نیست. طبق گزارش مؤسسه تحقیقاتی Dataforce، در سهماهه نخست سال جاری بیش از ۱۵۰٬۰۰۰ خودروی چینی در اروپا ثبت شدهاند؛ رقمی بیسابقه. تنها در ماه مارس، رکورد بالاترین میزان فروش ماهانه ثبت شده است.
با این حال، فقط ۳۰٪ از این خودروها تمام برقی بودهاند – پایینترین سهم از ابتدای ۲۰۲۰. به جای آن، خودروهای هیبریدی و با موتور درونسوز (بنزینی و دیزلی) دوباره در حال پیشروی هستند.
تغییر استراتژی چین
تا مدتی پیش، اروپا با موجی از خودروهای برقی چینی مواجه بود، در راستای اهداف بلندپروازانه اقلیمی و جاهطلبی چین برای تبدیل شدن به پیشرو جهانی در این حوزه. اما از سال گذشته و با اعمال تعرفههای وارداتی جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی وارداتی از چین، این روند تغییر مسیر داده است.
خودروسازان چینی اکنون تمرکز بیشتری بر مدلهای هیبریدی و سنتی گذاشتهاند تا جایگاه خود را در بازار حفظ کنند، در حالیکه خودروی برقی در این فضا با چالشهای بیشتری روبهروست.