صبح امروز، ایستگاه قطار جدید شهر Bergen، مرکز استان Hainaut، به بهره برداری رسید. این پروژه که باید در سال ۲۰۱۵، همزمان با انتخاب Bergen به عنوان پایتخت فرهنگی اروپا، تکمیل میشد
با نزدیک به ۱۰ سال تأخیر و هزینهای بیش از ۱۰ برابر بودجه اولیه به سرانجام رسید. طراحی این ایستگاه زیبا و برجسته به معمار اسپانیایی Santiago Calatrava نسبت داده شده است، اما این طراحی بهای سنگینی داشته است.
داستان طولانی ساخت ایستگاه
طرح اولیه که در سال ۲۰۰۴ معرفی شد، تنها شامل بازسازی ساختمان ایستگاه مدرنیستی René Panis و ساخت یک پل عبوری برای اتصال مرکز شهر به یک مرکز خرید نزدیک بود. همچنین، بودجهای معادل ۳۷ میلیون یورو برای این پروژه توسط NMBS (شرکت راهآهن بلژیک) پیشبینی شده بود.
پس از یک مسابقه طراحی و بحثهای فراوان، طرح Santiago Calatrava انتخاب شد. او که علاوه بر معمار، هنرمند نیز هست، به پروژههایی با هزینه های بالا شهرت دارد.
تأخیر در ساخت و افزایش هزینهها
هدف اولیه تکمیل پروژه تا سال ۲۰۱۵ بود، اما مشکلاتی مانند ورشکستگی یکی از پیمانکاران و اختلافات با زیرپیمانکاران باعث توقف مکرر کار شد. هزینه پروژه در طول سالها افزایش یافت؛ از ۲۲۲ میلیون یورو در سال ۲۰۱۱ به ۲۸۹ میلیون یورو در سال ۲۰۲۱ و در نهایت به ۴۸۰ میلیون یورو در سال جاری.
انتقادها به هزینههای بالا
Rekenhof (دیوان محاسبات بلژیک) از مدیریت این پروژه انتقاد کرده و اعلام کرده است که اطلاعات بیشتری به Calatrava نسبت به سایر شرکتکنندگان مسابقه داده شده و هزینههای بالای پروژه به درستی توجیه نشده است.
Jef Van den Bergh، نماینده سابق پارلمان (CD&V)، این پروژه را نمادی از رویکردهای بزرگنمایانه دانسته که منابع زیادی را از پروژههای ضروریتر مانند قطارهای با کیفیت و ارتباطات ریلی بهتر منحرف کرده است.
ایستگاهی زیبا برای تعداد کم مسافران
ایستگاه Bergen با وجود هزینه سنگین، تعداد کمی مسافر را جذب میکند. بر اساس آمار NMBS، روزانه بهطور متوسط ۹۳۹۹ مسافر از این ایستگاه استفاده میکنند، که بسیار کمتر از ایستگاههای پرتردد مانند Ottignies است.
Dimitri Temmerman، سخنگوی NMBS، اذعان کرده که چنین انتخابهایی دیگر انجام نخواهد شد و تمرکز آینده بر ایستگاههای کاربردی، راحت، پایدار و قابل دسترس خواهد بود. NMBS تا سال ۲۰۳۲ قصد دارد ۱۷۶ ایستگاه را بازسازی و کاملاً دسترسپذیر کند.